La tecnologia della guida automatica può dare ai consumatori un “falso senso di sicurezza”, che porta ad un aumento del numero di incidenti a breve termine, così ha sentenziato l’associazione degli assicuratori inglesi ABI.
L’avvertimento dalla Association of British Insurers nel settore automobilistico va contro la comune convinzione che le automobili a guida automatica porterà ad un minor numero di collisioni perché le macchine non subiscono le distrazioni dei conducenti.
James Dalton, un direttore ABI, ha avvertito che c’è un pericolo: “alcuni incidenti potrebbero essere causati da automobilisti che pensano di poter smettere di prestare attenzione alla strada prima che la tecnologia sia sufficientemente avanzata”.
La tecnologia delle auto senza conducente è da poco uscita in via sperimentale. La legislazione del Regno Unito prevede che permetterà di guidare le auto autonome sulle autostrade nel 2018, mentre la piena autonomia potrebbe essere consentito già nel 2021 nel Regno Unito e altre parti d’Europa.
Dalton sostiene che le auto senza conducente dovrebbero dare una massiccia riduzione degli incidenti stradali, che porterà a un minor numero di morti e feriti sulle nostre strade, ma egli avvisa che “la crescita delle caratteristiche moderne delle auto, come i sistemi di assistenza alla frenata automatica e di controllo della corsia può dare agli automobilisti un falso senso di sicurezza che si rilassano, mentre la loro auto si prende cura di loro”.
Håkan Samuelsson, amministratore delegato di Volvo, lo ha dichiarato in una recente conferenza che la tecnologia delle auto senza conducente costringerà le compagnie di assicurazione a ripensare i loro modelli di business a causa di una drammatica diminuzione del numero di incidenti stradali nel lungo periodo.
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Il numero di incidenti stradali è previsto in calo dell’ 80 per cento entro il 2035, perché le auto autonome non hanno distrazioni, secondo la ricerca negli Stati Uniti.
Il riassicuratore Swiss Re e la società di revisione Here hanno stimato che la diminuzione dei premi assicurativi sarà di 20 miliardi di dollari quale conseguenza della diminuzione degli incidenti. L’ auto a guida autonoma è il più importante progresso nella sicurezza automobilistica in questi ultimi anni, ha detto Håkan Samuelsson di Volvo. “Il settore assicurativo non avrà altra scelta che reagire a queste sfide sismiche al modello di business esistente.”
Volvo ha fissato un obiettivo che nessuno sarà ucciso o gravemente ferito in uno dei suoi veicoli entro il 2020. La tecnologia driverless sarà uno “strumento chiave” nel raggiungimento di questo obiettivo, ha aggiunto.
Dalton ha cercato di minimizzare i rischi per ABI e per le sue aziende associate, dicendo che le case automobilistiche “si trovano ad affrontare le minacce al loro modello di business da giganti della tecnologia come Google e Apple e hanno bisogno di muoversi velocemente per tenere il passo.” Egli ha aggiunto che “ci sarà sempre la necessità dell’assicurazione”.
Peter Shaw di Thatcham Research, che cura i crash test per conto del settore assicurativo, ha dichiarato: “Il pericolo è che la tecnologia si sviluppa, e i driver che diventano più sicuri inizieranno a utilizzarla nelle condizioni non previste. “Il nostro messaggio chiaro è che fino al 2021, i conducenti devono rimanere concentrati e rispettare le regole della strada.”
Testo Originale
Driverless car technology may give consumers a “false sense of security” that leads to an increase in the number of accidents in the short term, a leading insurance trade body has cautioned.
The warning from the Association of British Insurers goes against conventional wisdom in the car industry that self-driving cars will lead to fewer collisions because the cars do not get distracted.
James Dalton, an ABI director, said there “is a danger some accidents could be caused by motorists thinking they can stop paying attention to the road before the technology is sufficiently advanced”.
Driverless car technology is being rolled out in stages. UK legislation is planned that will allow cars to drive themselves on motorways in 2018, while full autonomy could be permitted as early as 2021 in the UK and parts of Europe.
Mr Dalton will tell a London conference on driverless cars on Tuesday that the “potential prize here is a massive reduction in road accidents, leading to fewer people killed and injured on our roads”.
But he will say that “the growth in features like automatic braking and lane assistance systems may give drivers a false sense of security that they can relax while their car looks after them”.
Håkan Samuelsson, Volvo chief executive, will tell the same conference that driverless car technology will force insurance companies to rethink their business models because of a dramatic fall in the number of road accidents over the long term.
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The number of road collisions is predicted to fall by 80 per cent by 2035 because self-driving cars do not get distracted, according to research in the US.
Reinsurer Swiss Re and mapping company Here last month estimated that collision avoidance software would wipe $20bn off insurance premiums because of lower crashes.
“Autonomous driving cars are the single most important advance in automotive safety to be seen in recent years,” Mr Samuelsson will say.
“The insurance industry will have no choice but to react to these seismic challenges to its existing business model.”
Volvo has set a target that no one will be killed or seriously injured in one of its vehicles by 2020. Driverless technology will be a “key tool” in achieving this aim, he added.
Mr Dalton from the ABI sought to play down the risks to his industry, saying that carmakers “are facing threats to their own business model from technology giants such as google and Apple and need to move fast to keep up”.
He added that “there will always be a need for insurance”.
Peter Shaw of Thatcham Research, which does crash testing on behalf of the insurance industry, said: “The danger is that as technology develops, and drivers become more confident, they will start to use it in conditions it has not been designed for.
“Our clear message is that until 2021, drivers need to stay on the ball and observe the rules of the road.”
FONTE: Financial Times
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APAID * www.apaid.it 